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謝正光委員:著力解決首都地鐵發(fā)展不平衡不充分問題

2018年03月12日 22:35   來源:經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)   

  經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月12日訊(記者 熊麗 專欄“北京地鐵1號線于1969年10月1日通車試運營,開創(chuàng)了我國地鐵事業(yè)的先河。如今北京地鐵已經(jīng)發(fā)展到了18條線路,運營里程達到608公里,工作日客運量每天達到1200萬人次左右,已成為世界上客運量最大的龐大地鐵網(wǎng)絡(luò),為首都經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻�!痹�3月12日總工會界別的小組討論上,全國政協(xié)委員,北京市地鐵運營有限公司黨委書記、董事長謝正光表示。

 全國政協(xié)委員,北京市地鐵運營有限公司黨委書記、董事長謝正光 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 熊麗攝

  謝正光委員說,作為首都交通大動脈,從2014年開始,北京地鐵客運量已經(jīng)超過地面公共交通客運量,成為公共交通的主力軍。按照高質(zhì)量發(fā)展的要求,北京地鐵正著力建設(shè)更高水準的國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流地鐵,著力解決發(fā)展不平衡不充分的問題。

  “不僅要讓乘客走得好,還要走得好,走得開心。我們一直在朝這方面努力�!敝x正光委員坦言,“我們現(xiàn)在確實能力還不夠。比如,有的乘客早上還沒進站可能就遇到了限流,好不容易進了車站,又滯留,上不去車。好不容易擠上去,車上又太擠。這是目前地鐵服務(wù)品質(zhì)遇到的最大問題�!�

  如何解決地鐵發(fā)展不平衡不充分的問題?謝正光委員表示,從外延拓展來講,主要是通過加大線網(wǎng)密度,提高運輸能力。“目前效果也能看出來,比如七號線一通車,一號線的客流量和擁擠度明顯下降。這就是新建線路對老線的分流作用�!�

  從內(nèi)涵發(fā)展來說,謝正光委員表示,目前北京有若干條地鐵線路已經(jīng)實現(xiàn)了兩分鐘的運行間隔,達到了世界一流水平。“對于大客流來講,兩分鐘的運行間隔是很難的�,F(xiàn)在其他一些線路還有進一步縮小運行間隔,提升運輸能力的空間�!�

  據(jù)謝正光委員透露,到2021年,將繼續(xù)將首都地鐵的運營網(wǎng)絡(luò)里程拓展到1000公里以上,繼續(xù)將中心城區(qū)所有地鐵線路的運行間隔縮小到兩分鐘。

  “當然,解決擁擠的問題只是基礎(chǔ)。我們也在制定相應(yīng)的策略和措施,盡可能提高地鐵的服務(wù)品質(zhì),適應(yīng)人民日益增長的美好生活需要�!敝x正光委員表示。

     更多報道請見 “將改革進行到底——2018全國兩會專題”

(責任編輯:馬先震)

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