打車難 三輸一贏
乘客打車難→輸
連日來(lái)，記者在北京、天津、西安、南寧等地實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，“打車難”普遍存在，在上下班高峰時(shí)段、車站等重點(diǎn)區(qū)域尤其嚴(yán)重。同時(shí)，出租車司機(jī)挑客、拒載、不... 詳細(xì)>>
司機(jī)掙錢難→輸
大量無(wú)奈的出租車歇火了，“選擇性干活兒”、違規(guī)私攬的出租車和高價(jià)黑車躥出來(lái)了，一些素質(zhì)欠缺的出租車司機(jī)“抹黑”了整個(gè)出租車行業(yè)的形象。 詳細(xì)>>
政府受脅迫→輸
“是政府搬起石頭砸了自己的腳�！币晃辉谌珖�(guó)多個(gè)城市參與制定出租車政策的業(yè)內(nèi)專家透露，現(xiàn)今，“出租車公司不僅可以直接控制運(yùn)營(yíng)司機(jī)，還可以通過(guò)大集團(tuán)... 詳細(xì)>>
出租公司穩(wěn)賺→贏
中國(guó)政法大學(xué)中歐法學(xué)院教授王軍表示，“政府主導(dǎo)下的數(shù)量管制和企業(yè)兼并導(dǎo)致公共資源的壟斷，從而使公司有資本凌駕于司機(jī)、政府和公共利益之上，成為這盤局... 詳細(xì)>>
打車難 難在哪兒？
難點(diǎn)一：道路擁堵
業(yè)內(nèi)人士普遍反映，機(jī)動(dòng)車持續(xù)增長(zhǎng)、道路擁堵是“打車難”的重要原因。西安市出租汽車管理處新聞發(fā)言人張小平介紹，據(jù)測(cè)算，在正常時(shí)段出租車每完成一次運(yùn)營(yíng)... 詳細(xì)>>
難點(diǎn)二：供給不足
出租車有效供給不足也是“打車難”的一大原因。據(jù)了解，各個(gè)城市對(duì)出租車數(shù)量施行定額控制，增長(zhǎng)幅度有限，運(yùn)行效率也不高。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近10年來(lái)，北京市... 詳細(xì)>>
難點(diǎn)三：號(hào)牌壟斷
記者采訪中了解到，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為當(dāng)前出租車行業(yè)一大問(wèn)題是出租車公司壟斷號(hào)牌資源，特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)演變成價(jià)格不菲的“份兒錢”，輾轉(zhuǎn)攤到了司機(jī)身上。用一些... 詳細(xì)>>
難點(diǎn)四：黑車猖獗
由于出租車特許經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的運(yùn)力不足，使得黑車應(yīng)運(yùn)而生。在北京這座城市，黑車的數(shù)量龐大，并一直以隱秘的方式從事著地下經(jīng)營(yíng)。盡管這些不具備營(yíng)運(yùn)資格的車輛... 詳細(xì)>>
打車難 如何破解？
破解三招：破壟斷、理供需、強(qiáng)監(jiān)管
業(yè)內(nèi)人士表示，要想徹底根治“打車難”這一“頑疾”，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)出租車行業(yè)的宏觀管理和制度設(shè)計(jì)，打破壟斷，重構(gòu)出租車行業(yè)利益格局，科學(xué)確定... 詳細(xì)>>
他山之石可借鑒
近日，就“北京打車難”問(wèn)題進(jìn)行了連續(xù)報(bào)道。同樣是人口集中的大城市，世界各地面對(duì)“打車”問(wèn)題，有的實(shí)行電話叫車，降低出租車空駛率；有的放開準(zhǔn)入，以... 詳細(xì)>>
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