近日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書指出，要加速發(fā)展綠氫制取、儲運和應(yīng)用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。這是繼2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》和2020年氫能被納入《中華人民共和國能源法（征求意見稿）》，列入可再生能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃編制重點任務(wù)之后，氫能再一次出現(xiàn)在國家重量級文件中，并且聚焦了氫能產(chǎn)業(yè)鏈及下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　氫能被認為是解決人類能源危機和環(huán)境污染的終極方案，但因為技術(shù)和安全等問題，氫能的普遍商業(yè)化一直是一個難題。隨著白皮書的發(fā)布，氫能產(chǎn)業(yè)化進入大眾視野，醞釀已久的中國氫能產(chǎn)業(yè)化進程正式拉開了大幕。

　　氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形

　　由中國石化經(jīng)濟技術(shù)研究院編著的《2021中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》指出，中國目前已啟動氫能頂層規(guī)劃工作，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為中國能源戰(zhàn)略布局的重要部分。如果說2020年是中國氫能產(chǎn)業(yè)的“政策元年”，那么2021年將是中國氫能產(chǎn)業(yè)的“發(fā)展元年”。2020年，很多企業(yè)都開始在氫能產(chǎn)業(yè)化上著力并初見成效。

　　一個多月前，中國氯堿行業(yè)的龍頭企業(yè)鴻達興業(yè)（證券代碼：002002）攜手全球領(lǐng)先的工業(yè)氣體供應(yīng)商法液空加速液氫高端布局，將進一步推動中國液氫民用的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。液氫的技術(shù)門檻一向很高，全球只有少數(shù)幾家公司有能力生產(chǎn)，液氫民用是國際級難題，但也是公認的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一。液氫的形成要求-253℃的低溫，這對制備、儲存、運輸?shù)雀鱾�環(huán)節(jié)要求極其嚴苛，液氫的儲存和運輸一直是制約氫能源大規(guī)模應(yīng)用的瓶頸。之前，國內(nèi)液氫主要用于航天等尖端領(lǐng)域，很難進入民用領(lǐng)域，無法大規(guī)模商業(yè)化。

　　2020年4月，鴻達興業(yè)在內(nèi)蒙古烏海市投資興建的中國首條民用液氫生產(chǎn)線順利生產(chǎn)出液氫，這填補了中國民用液氫的制造空白。而液氫長途運輸?shù)某晒Γ�更是為液氫商用打通了“高速路”�?/p>

　　“經(jīng)過前期的積累，鴻達興業(yè)在氫氣生產(chǎn)、儲存、運輸技術(shù)上不斷成熟，未來鴻達興業(yè)將繼續(xù)貫徹落實國家發(fā)展氫能的政策導(dǎo)向，加大氫能研發(fā)創(chuàng)新力度，進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展添磚加瓦�！兵欉_興業(yè)董事長周奕豐表示。鴻達興業(yè)打響了中國液氫商用的“第一炮”，目前已經(jīng)成功打造了氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國領(lǐng)先、具有一定國際競爭力的氫能源主要供應(yīng)商。

　　鴻達興業(yè)只是中國氫能相關(guān)企業(yè)的一個縮影，這些企業(yè)都在加速進入氫能產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)，氫能下游產(chǎn)業(yè)鏈也已具雛形。氫能在各領(lǐng)域的應(yīng)用和氫燃料電池汽車的制造都方興未艾，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)正在形成日益完整的產(chǎn)業(yè)鏈并逐步掌握主要生產(chǎn)工藝和技術(shù)。

　　市場空間巨大

　　全球能源行業(yè)都在經(jīng)歷著以低碳化、無碳化、低污染為方向的第三次能源變革，氫能將成為第三次能源變革的重要媒介，氫能源的廣泛使用是國際大趨勢。據(jù)國際氫能委員會預(yù)測，到2050年，全球氫能占能源比重將達到18%，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過2.5萬億美元。隨著技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)資本的持續(xù)投入，未來10—20年全球氫能產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的重大機遇期。

　　在國家啟動氫能規(guī)劃頂層設(shè)計工作的同時，地方也在搶抓氫能產(chǎn)業(yè)布局，全國已有20多個省、46個城市開始關(guān)于氫產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，更有100多項相關(guān)地方政策出臺。氫能示范城市群的申報更是競爭激烈，被戲稱申報流程堪比IPO。隨著中國2030年碳峰值和爭取2060年前實現(xiàn)碳中和的提出和落實，未來陸續(xù)還會有更多的省市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)統(tǒng)計，在已經(jīng)發(fā)布的地方規(guī)劃中，到2025年，將推廣燃料電池汽車累計超過12萬輛，加氫站超過600座，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值將超過9千億元。

　　巨大的氫能市場也吸引了外資的注意力。公開資料顯示，海外已有300多家知名企業(yè)布局氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)，其中約有40多家已經(jīng)進入中國，有百家左右和中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)有業(yè)務(wù)聯(lián)系�？鐕�企業(yè)在中國的氫能業(yè)務(wù)布局還在不斷加碼。

　　鴻達興業(yè)董事長周奕豐表示，國際上，歐美日韓等發(fā)達國家已經(jīng)在氫能領(lǐng)域率先開發(fā)、優(yōu)先布局。這是一場未來能源的“帕累托演進”式革命。全球氫能競爭一觸即發(fā)，誰能搶占先機，誰就能在競爭中贏得主動。

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