經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)原標(biāo)題：建越南老百姓最期待的輕軌——探訪河內(nèi)吉靈至河?xùn)|城市輕軌建設(shè)項(xiàng)目 

由中鐵六局承建的越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|城市輕軌項(xiàng)目已經(jīng)鋪設(shè)完畢并具備了基本運(yùn)行條件。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 趙 青攝 

由中鐵六局承建的越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|城市輕軌項(xiàng)目已經(jīng)鋪設(shè)完畢并具備了基本運(yùn)行條件。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 趙 青攝

　　“我們項(xiàng)目最大的特點(diǎn)就是全部工程采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目從規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范，到工程設(shè)備采購、安裝施工、工程監(jiān)理，全部按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施�！痹侥虾觾�(nèi)吉靈至河?xùn)|城市輕軌建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理唐紅在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)如是介紹了該項(xiàng)目，他的臉上掛著自豪，語氣中透著驕傲。項(xiàng)目辦公室主任李財(cái)茂則向記者介紹稱，該城市輕軌項(xiàng)目是越南全國(guó)第一條輕軌項(xiàng)目，也是“越南老百姓最為期待的一個(gè)輕軌項(xiàng)目”。

　　根據(jù)越南國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的安排，越南政府計(jì)劃在首都河內(nèi)市和胡志明市建立城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過越南政府全面考量，決定將上述第一條輕軌項(xiàng)目交由中國(guó)中鐵六局進(jìn)行建設(shè)。吉靈至河?xùn)|線是河內(nèi)市軌道交通線網(wǎng)中的一條交通主干線，線路全長(zhǎng)13.02公里，全線均采用高架方式建造，沿途經(jīng)過河內(nèi)市的棟多郡、青春郡及河?xùn)|郡，共設(shè)置12座車站。

　　唐紅向記者介紹，該輕軌項(xiàng)目的建成，對(duì)于完善河內(nèi)城市路網(wǎng)功能、緩解交通壓力、拓展城市發(fā)展空間以及帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義，在引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的合理發(fā)展上也將發(fā)揮巨大的輻射作用。此外，河內(nèi)輕軌將與其他交通形式構(gòu)成城市快速交通體系，有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系，極大方便乘客出行。唐紅表示：“隨著中國(guó)‘一帶一路’倡議與越南‘兩廊一圈’發(fā)展規(guī)劃的緊密對(duì)接和穩(wěn)步推進(jìn)，河內(nèi)輕軌項(xiàng)目作為中越兩國(guó)重點(diǎn)合作項(xiàng)目，在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)心指導(dǎo)下，將成為河內(nèi)乃至越南全國(guó)最早開通的城鐵線路。”

　　唐紅介紹稱，目前該線路軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢并具備了基本運(yùn)行條件。在此前提下，項(xiàng)目部開通了臨時(shí)工程車用于運(yùn)送項(xiàng)目所需建筑材料，同時(shí)也作為向關(guān)注該項(xiàng)目的當(dāng)?shù)孛襟w和民眾展示的一個(gè)臨時(shí)“窗口”。在唐紅的協(xié)調(diào)安排下，記者也試乘了該輕軌線臨時(shí)工程車。乘坐過程中，記者觀察到輕軌換乘車站均采用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和裝飾方案，軌道線路采取了出站下坡、進(jìn)站上坡的科學(xué)節(jié)能設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，由于該輕軌線路穿居民區(qū)而過，項(xiàng)目采用了全線安裝噪音隔離屏障方式將輕軌對(duì)沿線居民的噪音干擾降到最低。

　　目前，法國(guó)承擔(dān)的河內(nèi)3號(hào)線項(xiàng)目長(zhǎng)度12.5公里，于2010年10月10日開工建設(shè)，目前僅完成30%的建安工程量，地下部分還未開始施工，預(yù)計(jì)于2021年完工并投入運(yùn)營(yíng)，比原來計(jì)劃滯后3年。日本負(fù)責(zé)的胡志明市2號(hào)線項(xiàng)目長(zhǎng)19.7公里，總投資額為24.7億美元，于2007年開工建設(shè)，計(jì)劃于2020年投入運(yùn)營(yíng)。相比之下，中方承建的輕軌項(xiàng)目開工日期為2011年10月10日。按照新規(guī)劃，所有項(xiàng)目將于2018年年底達(dá)到正式運(yùn)營(yíng)條件。因此，中國(guó)項(xiàng)目將比法國(guó)項(xiàng)目提前3年、比日本項(xiàng)目提前2年竣工。

　　唐紅介紹稱，在完成這個(gè)項(xiàng)目后，中鐵六局還希望能繼續(xù)完成該項(xiàng)目的延長(zhǎng)線工程，以及未來越南軌道交通系統(tǒng)中的其他線路。唐紅說：“這是中國(guó)輕軌在延伸，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匕l(fā)展，顯示了中國(guó)制造的形象�！保ń�(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 趙 青）

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