春運中的拉薩火車站人頭攢動，站臺上歸心似箭的旅客迫不及待地登上了即將開動的列車。此時，在列車最前方的機車駕駛室里，年輕的火車司機扎西彭措正在有條不紊地對機車進行發(fā)車前的最后試驗。

　　35歲的扎西彭措是阿里人。青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段通車后，他是從西藏走出的第一位藏族火車司機。春運前，經(jīng)過車間層層篩選和嚴格考核，扎西彭措從258名機車司機當中脫穎而出，第五次入選春運客運機車司機隊伍。

　　“發(fā)車信號好，可以開車。”15時30分，在高聲呼喚中，扎西彭措準時鳴響了列車啟動的汽笛，牽引Z22次旅客列車向格爾木方向一路疾馳。

　　車窗外，皚皚白雪覆蓋下的念青唐古拉雪峰在藍天白云的襯托下顯得格外美麗；機車內(nèi)，司機扎西彭措?yún)s無暇欣賞遠處的美景。此時，他正手握機車操縱手柄，緊盯機車儀表和線路前方，精神抖擻、干凈利落地執(zhí)行著手比眼看、呼喚應答值乘作業(yè)標準。

　　作為鐵路行車安全的最后一道把關(guān)者，只有嚴格遵章守紀、自覺執(zhí)行標準化作業(yè)程序，才能從根本上保證行車安全。作為一名有8年駕齡的“天路”火車司機，扎西彭措深知肩上的責任。

　　“確保行車安全沒什么訣竅，唯有細心細心再細心。要想開好車，就得摸透機車的性能�！闭勂鹱约憾嗄陙砜偨Y(jié)的行車經(jīng)驗，扎西彭措這樣說道。

　　經(jīng)過14個小時的長途跋涉，列車于5時29分安全正點到達格爾木車站。司機室里，如釋重負的扎西彭措臉上露出了輕松的笑容。

　�。ㄍㄓ崋T 吳道潔 于潤澤 記者 孫開遠）