春節(jié)，是團(tuán)圓的象征、是幸福的信號(hào)，因此對(duì)全國(guó)人民來(lái)講，有著永遠(yuǎn)都無(wú)法抹去的美好回憶和期盼。因此，不管路程多么遙遠(yuǎn)，不論花費(fèi)多少心思和精力，春節(jié)回家都會(huì)讓那些在外的漂泊的人們義無(wú)反顧、勇往直前。

　　然而，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平不斷提高，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善，人們對(duì)回家的方式也有了更多的選擇。但作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路憑借著其安全、經(jīng)濟(jì)、便捷、覆蓋面廣等優(yōu)勢(shì)，依然是大家回家之路的首選。尤其是近年來(lái)，鐵路邁入高速發(fā)展時(shí)期，新建、新開(kāi)多條鐵路線(xiàn)，高速鐵路與普速鐵路干線(xiàn)延伸、支線(xiàn)密布，“四縱四橫”鐵路網(wǎng)越趨完善，更是讓對(duì)鐵路情有獨(dú)鐘。

　　“‘人民鐵路為人民’，雖說(shuō)鐵路有心搞好春運(yùn)，讓國(guó)人回家之路更容易、更順暢，但卻不得不說(shuō)其心有余而力不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，60年間，中國(guó)人口從6億翻倍至14億，而春運(yùn)客流量卻激增7.7倍。雖然鐵路建設(shè)長(zhǎng)足發(fā)展，但在這“暴增”的非常時(shí)期，仍無(wú)法滿(mǎn)足節(jié)節(jié)攀升的春運(yùn)客流，火車(chē)票“一票難求”的現(xiàn)狀依然存在。

　　為此，每逢春運(yùn)鐵路部門(mén)解開(kāi)渾身解數(shù)‘大做文章’，推出團(tuán)體訂票、優(yōu)先購(gòu)票政策，拓寬火車(chē)票代售網(wǎng)絡(luò)，增設(shè)自動(dòng)售取票機(jī)等硬件設(shè)施，增開(kāi)臨客，停開(kāi)貨車(chē)增加客運(yùn)列車(chē)對(duì)數(shù)，臥鋪改硬座增加容客量，開(kāi)行重聯(lián)列車(chē)提升長(zhǎng)途客運(yùn)能力，采取‘用好高鐵、優(yōu)化普速、以客為主’等策略，最大限度地挖潛擴(kuò)能，增加春運(yùn)能力，力求讓民眾回家不再難，不再‘望票興嘆’�！�

　　這則消息展示了鐵路部門(mén)應(yīng)對(duì)一年一度春運(yùn)工作的巨大困難和付出了艱辛努力，鐵路部門(mén)在春運(yùn)中所發(fā)揮的作用及為春運(yùn)工作所做出的努力大家有目共睹，每年筆者也都給了極大的關(guān)注。筆者認(rèn)為，鐵路部門(mén)的努力付出還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。如各大鐵路局還采取了與各地政府部門(mén)、學(xué)校、各大企業(yè)合作等方式，及時(shí)為在校學(xué)生、勞務(wù)人員及農(nóng)民工等部分網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票弱勢(shì)群體辦理團(tuán)體票，及時(shí)為廣大旅客出行提供幫助和便利條件。

　　“沒(méi)有最好，只有更好”，鐵路部門(mén)及鐵路人用自身的實(shí)際行動(dòng)不斷踐行著自己的承諾，也用實(shí)際行動(dòng)證實(shí)著“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，相信鐵路能提供更多更好的服務(wù)。（楊婧藝）