在如今這個(gè)交通高速發(fā)達(dá)的新時(shí)代，高鐵、動(dòng)車等成為春運(yùn)的主力，出行變得更加快捷。然而，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，“小慢車”憑借停靠車站多、裝卸貨物多、車票價(jià)格低等特點(diǎn)深受沿線百姓歡迎，也贏得了沿線百姓的贊譽(yù)。除了被譽(yù)為“惠民車”，“小慢車”還被沿線百姓們稱為“幸福車”。

　　歸鄉(xiāng)的人們乘著“小慢車”回來過年，年后大山里的老百姓又乘著“小慢車”走出大山去城市打拼。一列列“小慢車”既是沿途百姓的“便民車”，更是“致富車”，小小的車廂每天都演繹著和諧溫馨畫面，成為一道道動(dòng)人風(fēng)景。

　　春運(yùn)路上，“速度”必不可少，“溫暖”也需相伴而行。如果說高鐵拉近了空間距離，那么春運(yùn)“小慢車”則拉近了心與心的距離。一趟趟高鐵時(shí)代的“小慢車”，將沿線上百個(gè)村莊串聯(lián)在了一起，不僅保障了山區(qū)老百姓的基本生活需求，還為當(dāng)?shù)乩习傩盏拿撠氈赂粠�來了�?shí)實(shí)在在的收入，載著人們走向致富的“快車道”，詮釋了“人民鐵路為人民”的真摯情懷。

　　“快時(shí)代”里的“慢情懷”，是“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的時(shí)代溫度。從普速列車到特快列車，從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，中國高鐵拉著中國向著高速發(fā)展不斷前行。同時(shí)，那些滿載民生情懷的“小慢車”，依然載著偏遠(yuǎn)地區(qū)的百姓向著幸福生活前進(jìn)，共同繪就鄉(xiāng)村振興的壯美藍(lán)圖。

　　“小慢車”跑出鄉(xiāng)旅慢時(shí)光。在快時(shí)代體驗(yàn)滿載中國溫度的“小慢車”是一種愜意。春節(jié)假期，有很多習(xí)慣了快節(jié)奏生活的都市人，特意來坐著慢火車在大山里穿梭迂回、翻山越嶺，在慢節(jié)奏中，細(xì)細(xì)欣賞青山綠水、暢享鳥語花香，感受著慢火車駛到哪里就品嘗哪里特色美食，體驗(yàn)一把”采菊東籬下、悠然見南山“的閑暇和舒適。雖然沒有高鐵的風(fēng)馳電掣，但“小慢車”在翻山越嶺中留下的一抹溫情，托起了沿途人民的美好夢(mèng)想，連接著邊區(qū)人民的希望，拉近了沿線百姓與美好生活的距離。

　　“小慢車”速度雖慢，但情懷卻長�，F(xiàn)在的“小慢車”已經(jīng)跟十幾年前的“小慢車”不可同日而語了，“小慢車”的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備、站車環(huán)境、服務(wù)質(zhì)量、乘車體驗(yàn)也得到了很大改善，在改善“小慢車”設(shè)施與服務(wù)的同時(shí)，鐵路部門還積極為山區(qū)百姓助銷農(nóng)特產(chǎn)品搭建平臺(tái)，在保證列車安全運(yùn)行的情況下，適度開放列車年貨交易“微市場”，為百姓交易農(nóng)特產(chǎn)品提供方便，助力鄉(xiāng)村振興，擴(kuò)大消費(fèi)幫扶�？梢哉f，隨著時(shí)代的發(fā)展，春運(yùn)“小慢車”的作用不只是方便民眾出行，更飽含著濃厚的民生情懷。

　　在出行旅途中，疾馳如風(fēng)的動(dòng)車組和慢慢悠悠的綠皮車都行駛在祖國廣袤的大地上，勾勒出一幅生動(dòng)壯闊的鐵路春運(yùn)圖景�！靶÷�車”雖然慢，“顏值”也不高，但是它在民眾眼里已經(jīng)成為最靚麗的百姓車、最貼心的溫馨車、最幸福的便民車。（王洪波）