王鳳英：汽車業(yè)到了質(zhì)變關(guān)鍵期 國際化才是未來
2011年，中國車市增幅降至13年來最低，結(jié)束了連續(xù)高增長的盛宴，自主品牌困境更顯突出，市場份額接連下跌。而長城汽車銷量逆勢增長22.5%，營收和利潤... [詳細(xì)]
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更多>>2011年，在國內(nèi)汽車市場增速減緩的同時,汽車出口卻保持了高速增長，增幅高達(dá)49.45%，而一向在出口方面表現(xiàn)亮眼的長城汽車，除了出口量繼續(xù)攀升外，在海外的布局又有新進(jìn)展...
王鳳英：汽車行業(yè)到了量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期
“早晚有一天在中國市場上競爭的態(tài)勢會和國外相同，反過來說，只要在國外市場上有競爭力，在中國市場上也一定有競爭力。因為汽車是國際化的行業(yè)，一個汽車企業(yè)如果沒有戰(zhàn)...
長城汽車2011年銷量逆勢增長22.5%，營收和利潤增長更高。王鳳英表示，在市場好的時候，也堅持對品質(zhì)的追求，是長城取得良好發(fā)展的原因。
長城汽車有限公司總裁王鳳英今天做客中國經(jīng)濟網(wǎng)訪談時表示，隨著中國社會和汽車業(yè)的發(fā)展，與汽車相關(guān)法規(guī)也會按照歐盟的路徑逐步提升。
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