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　　港報稱，據(jù)一家跟蹤全球空中旅行情況的美國公司介紹，就準(zhǔn)點率而言，中國的機場和航空公司在全球表現(xiàn)最差。

　　據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站3月21日報道，據(jù)總部設(shè)在美國的空中旅行數(shù)據(jù)提供商航空數(shù)據(jù)網(wǎng)介紹，在全球61個最大機場中，準(zhǔn)點離港表現(xiàn)最差的7個機場均位于中國內(nèi)地，其中上海虹橋機場、上海浦東機場和杭州蕭山機場墊底。

　　這三個機場航班的準(zhǔn)時離港率分別為37.17%、37.26%和37.74%。

　　在此次調(diào)查中，深圳寶安機場、廣州白云機場、重慶機場和北京首都國際機場也在表現(xiàn)最差的7個機場之列。

　　在全球61個最大機場中，日本東京羽田機場表現(xiàn)最佳，準(zhǔn)點率達(dá)89.76%。在民航資源網(wǎng)CADA（Civil Aviation Data Analysis）調(diào)查的全球各地374個大小不同的機場中，日本大阪伊丹機場表現(xiàn)最佳，準(zhǔn)點率高達(dá)94.56%。

　　中國民航管理干部學(xué)院的鄒建軍認(rèn)為，中國機場的管理滯后于需求，而且機場網(wǎng)絡(luò)集中在少數(shù)幾個區(qū)域。

　　他說：“飛行航線過于集中在北京、上海和廣州等地，這給管理者帶來巨大挑戰(zhàn)。一個大機場哪怕是發(fā)生很小的錯誤都有可能影響到其他城市的航班。”

　　中國機場在亞太地區(qū)內(nèi)的表現(xiàn)同樣糟糕。在去年調(diào)查的亞太地區(qū)121個大小不同的機場中，中國機場均排名靠后。

　　民航資源網(wǎng)CADA（Civil Aviation Data Analysis）說，去年，全球到港準(zhǔn)點率最高的10家航空公司中沒有中國內(nèi)地或香港航空公司的身影。